월드 랠리 챔피언십7 리뷰

 

[리뷰] 월드 랠리 챔피언십7

 

 

국제 자동차 연맹(FIA)에서 주관하고 있는 ‘월드 랠리 챔피언십(WRC)’ 대회를 기반으로 세계 각지에서 규정에 따른 엔진이 장착된 양산 차량으로 랠리 자동차 경주를 펼치는 [월드 랠리 챔피언십6]가 올 2월에 자막한글화를 통해 정식 발매 되었었죠.

 

이후 9개월도 채 안된 시점인데, 새로운 공식 차량과 60개 이상의 스페셜 랠리가 반영된 [월드 랠리 챔피언십7]이 지난 11월 1일, PS4, PC 버전이 정식 발매 되었고, 한글화 패치가 이루어졌습니다.

 

 

 

   게임특징

 

 

[월드 랠리 챔피언십7]은 국제 자동차 연맹 및 WRC 프로모터로부터 공식 인증을 받은 2017 FIA 월드 랠리 챔피언십 시즌의 공식 레이싱 게임입니다. 게임을 통해 몬테카를로부터 스웨덴, 멕시코, 프랑스, 아르헨티나, 포르투갈, 이탈리아, 폴란드, 핀란드, 독일, 스페인, 웨일스, 오스트레일리아까지 13개의 랠리를 모두 경험할 수 있습니다.

 

특히 이번 시즌부터는 15분 이상 랠리가 진행되는 13개의 새로운 에픽 스테이지가 반영되어 있으며, 경기 차량의 출력이 더 높아지고 무게는 가볍게 규정이 바뀌었는데, 3도어 모델로 새롭게 바뀐 현대의 i20 쿠페 WRC 랠리카 등 현대를 비롯한 토요타, 포드, 시트로엥 등의 새로운 차량들도 등장해 현실감 넘치는 랠리 경험을 선사합니다.

 

 

 

 

[월드 랠리 챔피언십7]에서는 차량 설정을 통해 앞바퀴 회전 수의 차이를 관리하는 전륜 차동장치, 최대 속도와 가속 중 우선하기 위한 변속기의 기어비, 뒷바퀴 회전 수의 차이를 관리하는 후륜 차동장치의 설정이 가능합니다. 차동장치를 개방형으로 설정하면 조작성은 떨어지지만, 마찰력이 높아지고, 폐쇄형으로 설정하면 차량의 통제가 쉬워지는 대신 마찰력이 떨어지게 됩니다.

 

또한, 브레이크 설정에서는 파워를 증가시키면 반응성은 좋아지지만, 차량의 통제력이 떨어지고, 핸드브레이크 파워나 앞바퀴의 브레이크 파워를 증가시키면 감속 성능은 좋아지지만 언더스티어링의 확률도 높아지게 됩니다.

 

한편, 후륜의 브레이크 파워를 증가시키면 오버스티어링 확률이 증가해 드리프트가 가능해 지는 브레이크 편향과 브레이크 강도를 높여 제동거리를 줄일 수 있지만 휠이 잠기는 단점이 있는 등 조정에 따라 상승하는 성능에 따른 문제점도 동시에 안고 있어 전문가적인 세세한 설정이 가능합니다.

 

 

 

 

멀티플레이 모드에서는 로컬 멀티플레이 모드로 최소 2명 이상, 최대 8명의 플레이어가 차례대로 기록 경쟁을 펼치는 핫시트 모드와 하나의 화면에서 친구와 함께 2인 플레이를 즐길 수 있는 화면 분할 모드가 존재합니다.

 

온라인 멀티플레이 모드에서는 랠리 및 스테이지 모드, WRC나 보너스 차량 등의 범주, 스페셜 스테이지, 14라운드의 랠리, 투표를 통한 스테이지 선택 방식이나 호스트에 의한 결정, 공개 및 비공개 게임 등의 설정을 통해 전세계 플레이어와 함께 기록 경쟁을 펼칠 수 있습니다.

 

 

 

   게임시스템

 

 

차량의 고급설정을 통해 타이어의 하드 및 소프트 타입 선택을 비롯해 전륜과 후륜 서스펜션의 스프링, 충격 흡수 장치 압축 속도, 충격 흡수 장치 복구 속도, 횡요방지대, 지상고를 단계별로 설정할 수 있습니다.

 

스프링 강성을 감소시키면 노면이 고르지 않은 도로에서 좀 더 안정적인 주행이 가능하지만, 스프링 강성을 증가시키면 평탄한 도로에서 더 빠른 속도를 낼 수 있게 됩니다. 또한, 충격 흡수 장치의 압축 속도와 복구 속도, 횡요방지대는 안정성을 높이면 정확도가 감소하는 상관관계를 지니고 있으며, 평탄한 도로에서는 지상고의 높이를 감소시키고, 비포장 도로에서는 지상고를 증가시키면 서스펜션의 부담을 덜어줄 수 있는 등 차체와의 안정성 및 노면 유지 성능에 영향을 끼치는 설정이 가능합니다.

 

 

 

 

[월드 랠리 챔피언십7]의 커리어 모드에서는 플레이어의 이름과 성을 작성하고 국적 및 운전 스타일, 난이도를 선택해 신인 선수를 생성하게 됩니다. 선수 생성 이후에는 일부 팀들이 제안한 계약을 볼 수 있는데, 플레이어의 운전 스타일이 팀 동료의 사기와 활약상에 영향을 끼치게 됩니다.

 

커리어 모드는 주니어 월드 랠리 챔피언십부터 진행하게 되는데, 차량이 손상을 입더라도 최대한 빠른 속도, 차량을 최대한 안전하게 운전, 차량을 최상의 상태로 유지 등 각 팀의 전략과 목표, 경험치, 기간에 따라 플레이어의 운전 스타일이 어느 팀의 성향에 알맞은 지를 고려해 계약을 진행하게 됩니다.

 

 

 

 

커리어 모드의 본부에서는 향후 랠리 및 스페셜 스테이지의 일정을 확인하고 시즌을 진행하게 되는데, 각 랠리마다 경기 목표가 주어지고, 경기 결과에 따라 팀의 사기와 팀 효율이 단계별로 변하게 됩니다.

 

WRC 규정에 따라 하루 45분의 정비 시간이 허용되어, 배정된 시간을 활용해 플레이어의 차량을 엔진, 스티어링, 기어박스, 브레이크, 타이어, 서스펜션, 전자기기, 차체 중 5 단계로 플레이어의 차량의 중요 부품을 우선적으로 정비할 수 있습니다. 정비 시간은 60분을 초과할 수 없는데, 45분을 초과하는 정비 시간은 랠리 기록에 페널티로 누적됩니다.

 

 

 

   게임플레이

 

 

[월드 랠리 챔피언십7]은 플레이어의 운전 기술을 측정해 보는 드라이빙 테스트를 통해 차체 손상, 랩 타임을 반영한 레이스 스코어 데이터를 토대로 아마추어부터 시뮬레이션까지 4종류의 드라이빙 스타일과 난이도, 기어박스 등의 구성을 제시해 줍니다.

 

이 외에도 출발 보조, 브레이크 보조, 손상 효과, 코드라이버의 안내 타이밍, 음성, 차량 앞 유리 후방 시점의 거리, 속도감 향상을 위한 모션 블러, 버튼이나 스틱의 감도 한계치 등의 설정과 속도계, 타이머, 손상, 진행 막대, 페이스 노트, 카운트다운의 표시 설정도 가능합니다.

 

 

 

 

도전 모드는 주간 단위로 주어지는 랠리 과제에 도전해 볼 수 있는 모드입니다. 도전 정보, 트랙, 팀, 드라이버, 차량 등의 정보를 바탕으로 온라인 최고 기록에 도전해 점수를 얻고, 플레이어의 랭크를 상승시켜 나갈 수 있습니다.

 

도전 과제는 초기 점수에서 시간 패널티, 오프로드 패널티, 손상 패널티 등을 적용해 최종 스코어 경쟁하기 등을 비롯해 차체 손상 없이 레이스 완주하기, 비포장 도로 질주하기, 핸드 브레이크 없이 주행하기 등 상황에 따른 다양한 도전 과제들이 주어지며 기록에 따라 추가 점수를 획득할 수 있습니다.

 

 

 

 

코드라이버는 각 코스의 정보를 전문용어로 문장을 압축해 짧은 시간 내에 드라이버에게 코스의 정보를 전달해 줍니다. 코너 각도는 1부터 6까지의 숫자로 표시되는데, 숫자가 작을수록 코너의 각도가 급격하다는 것을 의미해 다음 코너의 주행 경로를 미리 파악할 수 있게 도와줍니다.

 

코드라이버는 코너 정보 외에도 바위, 덤블, 나무 등 다양한 종류의 위험요소에 대해서도 알려주고, 점프가 이어지는 경우에는 차량과 도로의 상태에 따라 차량이 공중에 뜰 수도 있다는 것이 예측 가능하며, 흐린 날에는 광량이 적어 거리 지각력이 떨어지는 만큼 페이스 노트 정보로 주의를 기울일 수 있게 됩니다.

 

 

 

마치며…

 

 

[월드 랠리 챔피언십7]은 국제 자동차 연맹 공인의 랠리 게임으로 랠리 챔피언십의 실제 경기장을 충실하게 재현한 13개의 랠리를 직접 경험할 수 있는 레이싱 게임입니다.

 

전작의 시스템을 대부분 그대로 계승하고 있고, 비주얼적인 면도 큰 변화가 없어 신선한 맛은 덜하지만, 전작에 비해 난이도가 낮아져 선회 도중에 브레이크를 사용하면, 손쉽게 드리프트가 구사되어 빠른 속도를 유지하며 코너를 통과할 수 있어 누구나 어렵지 않게 랠리 스포츠의 감각을 느껴볼 수 있습니다.

 

경기 차량의 출력이 높아진 새로운 규정이 반영되어 있고, 현대의 i20 쿠페 WRC 랠리카를 비롯한 토요타, 포드 등의 새로운 랠리카와 55개의 공식 팀이 포함되어 있어 WRC를 충실히 재현해 내고 있는 타이틀입니다.